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动视暴雪预计，2019财年第四季度该公司的净营收将达18.12亿美元，不及预期；每股收益将达0.29美元，不按照美国通用会计准则的调整后每股收益将达0.43美元，不及预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期动视暴雪第四季度营收将达27.5亿美元，28名分析师此前平均预期动视暴雪第四季度调整后每股收益将达1.27美元。

责任编辑：王栋十三届全国人大二次会议新闻中心于3月9日上午举行记者会，邀请商务部部长钟山、副部长兼国际贸易谈判副代表王受文、副部长钱克明就“促进形成强大国内市场 推动全方位对外开放”相关问题回答中外记者提问。以下为文字实录：中国日报记者：各位部长好，我们知道《外商投资法》即将上会审议，该法将从哪些方面进一步提升和改善我国的营商环境？具体实施细则时间表是怎样的？另外您将如何判断今年我国吸收外资的能力，会从哪些行业发力？谢谢。

对于项目大幅延期的原因，香山股份解释称，家用衡器项目的实施地点位于中山市翠亨新区和深中通道连接处，由于两者目前依然处于建设初期，项目周边环境和规划配套的设施尚未完善，加上距离城镇中心区比较远，园区及附近镇区的技术工人和普通员工招聘较困难，从而影响了项目的投入进度。

多年以后，张文义已经离开华虹，转任另一家芯片制造厂商——中芯国际的董事长。根据2017年的一份数据统计，在全球芯片代工厂的市场份额排名中，台积电稳居第一，占55.9%；中芯国际排在第五，占5.4%；而华虹排在第九，占1.4%。作为探索中国“芯”自主创新道路上一次难得的实践，客观来讲，“909工程”取得的成绩不仅是华虹完成了立项目标，也为中国集成电路产业的发展道路做了政策探索，为后来的大基金、“909工程”二次升级都积累了很多经验。

赔本赚吆喝 共享汽车企业盈利难不止是car2go，从去年下半年开始，就陆续有共享汽车平台陷入资金断裂、退不出押金、跑路等状况，部分企业已进入清算流程。共享汽车企业一直面临着运营成本高企、盈利模式不明等诸多难题，赔本赚吆喝，成为众多共享汽车平台的一直以来的“真实写照”。

让子弹飞一会儿至此，在看完上面这些欧美媒体、专家乃至官员的分析和言论后，我们现在就得出所谓的“美欧停战”、“美欧要联手对付中国”、乃至“中国失策”的结论，都还太早。所以，不妨让子弹飞一会儿，且看“不靠谱”的特朗普及其团队怎么和欧盟谈。同时，我们中国则应继续不受干扰地贯彻我们的开放政策，维护世界多边贸易体系，并与欧盟按照我们在此次中欧峰会上达成的协议推进我们的合作。